Bombardier d'eau
7 500 L d'eau ou de retardant, largués en flux continu pour établir une ligne de retardant, ou en effet de souffle pour un largage complet en moins de 1,2 seconde.
Le KEPPLAIR 72.The forest keeper.
La technologie au service des territoires et des populations
Un ATR 72 converti en bombardier d'eau multi-rôle : largage rapide, cargo et évacuation médicale.
Polyvalence opérationnelle
Une plateforme, quatre missions
Construit sur la cellule éprouvée de l'ATR 72, le KEPPLAIR 72 combine un système de largage de nouvelle génération, le Kepplair Evolution Delivery System.
Un ATR 72 converti en bombardier d'eau multi-rôle et multi-missions : bombardier dédié à la lutte contre les feux de forêts avec largage rapide, cargo et fret, transport de troupes de secours et évacuation médicale sur une seule et même plateforme.
La modularité du KEPPLAIR 72 lui permet de rester en service toute l'année, bien au-delà de la seule saison des feux.
En chiffres
7 500 L
Eau ou retardant emportés
< 1,2 s
Pour un largage complet
2 à 6
Patients évacués par vol
8,5 t
Fret en configuration cargo
Quatre configurations, un seul appareil
La modularité du KEPPLAIR 72 lui permet de rester en service toute l'année, bien au-delà de la seule saison des feux.
Fret
Jusqu'à 8,5 tonnes de fret sur 75 m³ de volume utile, pour des missions de logistique ou de soutien humanitaire hors saison des feux.
Évacuation médicale
Configuration sanitaire pour le transport sécurisé de 2 à 6 victimes, avec le personnel médical et l'équipement nécessaires à bord.
Transport d'équipes de secours
Acheminement rapide d'équipes de secours avec leurs équipements.
Le KEDS, un largage piloté au dixième de seconde
Le cœur technologique du Kepplair 72 réside dans son système de largage innovant, le KEDS (Kepplair Evolution Delivery System).
Intégration au belly fairing
Modifications concentrées dans le belly fairing (ventre de l'appareil), préservant l'intégrité de la soute.
Précision au sol
Ingénierie de pointe développée avec l'IMFT (Institut de Mécanique des Fluides de Toulouse) pour garantir une empreinte au sol précise et constante.
Performance brevetée
Un brevet technologique assure une performance de largage inégalée.
Développé avec l'IMFT (Institut de Mécanique des Fluides de Toulouse) et Trotter Controls.
Calendrier du programme
2021
Premières discussions ATR
Premiers échanges autour de la conversion d'une cellule ATR 72, point de départ du projet KEPPLAIR 72.
2022
Étude de faisabilité
Validation technique et réglementaire du concept de conversion.
2024
Levée de fonds
Financement des premières phases de développement et de certification.
2025 – 2026
Développement & essais
Conception détaillée, intégration des systèmes et essais en vol.
2027
Mise en service
Livraison des premiers appareils aux opérateurs partenaires.
2021
Premières discussions ATR
Premiers échanges autour de la conversion d'une cellule ATR 72, point de départ du projet KEPPLAIR 72.
2022
Étude de faisabilité
Validation technique et réglementaire du concept de conversion.
2024
Levée de fonds
Financement des premières phases de développement et de certification.
2025 – 2026
Développement & essais
Conception détaillée, intégration des systèmes et essais en vol.
2027
Mise en service
Livraison des premiers appareils aux opérateurs partenaires.